Trať Brandýs – Praha má vést přes Přezletice a stát 7 miliard. V návrhu je podchod i nová zastávka

Správa železnic (SŽ) se po několika měsících vyjádřila k plánované trati mezi Brandýsem nad Labem a Prahou. Preferuje variantu číslo 1, která vede kolem Přezletic do Kbel. Podle odhadů může vyjít na 7,4 miliardy korun. Vyhotovenou studii nyní čeká oponentní posudek a schvalování na ministerstvu.

Správa železnic si nechala vyhotovit studii proveditelnosti, o které jsme informovali již v lednu s tím, že bude vyhodnocena. Na aktuální vyjádření Správy železnic nyní upozornil server iDnes.cz. 

Správa vyhodnocovala pět variant možných tras a nejvíce proveditelná je dle ní varianta číslo 1, která prochází kolem obce Přezletice a je zapojena do stávající trati 070 Praha – Neratovice – Mladá Boleslav severně od městské části Praha-Kbely.

„V porovnání přínosů a nákladů dosahuje nejlepších výsledků varianta 1. Ta je zároveň investičně nejméně náročná při odhadovaných celkových investičních nákladech 7,4 mld. Kč,“ píše Správa železnic. Město preferuje právě tuto variantu spolu s dalšími okolními obcemi.

Studie, kterou zpracoval odbor projektování staveb SŽ, dále navrhuje nový dopravní terminál Přezletice s přestupem na autobusy a s parkovacím domem. Projektanti počítají s tím, že ve všech variantách by vlaky jezdily s intervalem 15 minut, jízdní doba by byla mezi 17 až 26 minutami. Maximální rychlost vlaků je navržena na 160 km/h. Počet cestujících se pohybuje kolem 20 000 cestujících za den v roce 2050. 

Modernizace nádraží

„Výchozím bodem pro všechny varianty je stanice Brandýs nad Labem. Navržena je její kompletní modernizace, výstavba ostrovního nástupiště, nová nádražní budova a podchod z Nádražní ulice k místní poliklinice. Součástí návrhu je také nová železniční zastávka Brandýs nad Labem sídliště,“ uvedla Správa železnic. 

Město Brandýs-Boleslav před časem zakoupilo pozemek u ulice Kralupská, kde by měla zmíněná zastávka vzniknout. Stát by tam mohl také parkovací dům. Hned vedle bude vybudován nový obchvat Brandýsa nad Labem a nedaleko také přeložka silnice 610. Železnice se intenzivně řeší od roku 2023 a loňský předpoklad zprovoznění byl v roce 2032.

Velmi diskutovaná byla varianta trati kolem dálnice D10 přes Horní Počernice, kde měla mít svůj zájem Praha. Podle projektantů by v případě schválení této varianty přibyla nová zastávka Brandýs nad Labem dálnice s přestupem na autobusové linky a s novým parkovacím domem.

„V následujících týdnech bude studie proveditelnosti předložena k oponentnímu posudku, který zajistí Státní fond dopravní infrastruktury. Poté předpokládáme její projednání Centrální komisí Ministerstva dopravy přibližně v polovině letošního roku,“ konstatovala Správa železnic. 

V srpnu 2024 probíhala veřejná soutěž na studii, ale Správa železnic ji zrušila s tím, že ji vypíše znovu. To se ale nestalo.

• Kudy povede železnice Praha – Brandýs? Metropole chce údajně trať kolem dálnice D10
• Rozhovor se starostou Brandýsa-Boleslavi: Nová železnice za 7 let, nejistá budoucnost pošty
• Železniční trať Brandýs nad Labem – Praha bude možná dřív. Vedou se intenzivní jednání
• Silnice jsou velmi vytížené, vysvětlil kraj stavbu železnice Praha-Brandýs nad Labem
• Přehledně: Kudy může vést trať Brandýs nad Labem – Praha
• Správa železnic zrušila soutěž na studii železniční tratě Brandýs nad Labem – Praha
• Vyplatí se železniční spojení Brandýs-Praha? Správa železnic chce studii s posouzením pěti tras