Budova jako z hororu, stěžují si lidé na nádraží. Po rekonstrukci se zavře úplně

Nevzhledná, rozpadající se nebo jako z hororu. Označení pro budovu nádraží ve Staré Boleslavi jsou různá, ale rozhodně ne optimistická. Majitel Správa železnic slibuje, že s rekonstrukcí trati dojde i na budovu. Ta ale poté nebude složit cestujícím, jak exkluzivně zjistila redakce Aktuálně z Brandýska. 

Cestující, kteří přijedou na nádraží, nemusejí do budovy vůbec vcházet. Mohou ji obejít, i tak si prohlédnou neutěšený stav stanice, která byla zprovozněna v roce 1874 v rámci Rakouské severozápadní dráhy. Svou podobu si dochovala dodnes. Pakliže se rozhodnete vejít do vestibulu, čeká vás od roku 2019 uzavřené okénko pokladny, informační tabule s odjezdy vlaků a lavička. Vedle je místnost s knihovnou, počmáranými dveřmi a odlupující se omítkou. O stavu nádraží psalo i únorové vydání Lokálu Polabí.

„Je to pěkná stanice, ze které na mě dýchnou staré časy. Pěkné je i posezení před výpravní budovou, ale uvnitř bych sedět nechtěla. I když je tam asi i kamera, není to zrovna přívětivé,“ řekla Aktuálně z Brandýska jedna z cestujících na nádraží. 

 Nahrávání ...

Cestující si ovšem stěžují i na špatné spojení vlaků a autobusů linky 375. „Měli se synem koupený lístek na loď v Poděbradech, tak jsme jeli busem do Bolky na nádraží s velkým předstihem, ale i tak nám ten vlak ujel před nosem, jako všem z toho autobusu, který měl 20 minut zpoždění. Další vlak za 3 hodiny, a tak volám příteli, jestli nás vezme autem. Ale bylo mi líto paní, která jela do důchoďáku do Lysé navštívit maminku, tak jsme ji vzali. Tím, že jsme je rozváželi, tak na nás musela chvilku čekat celá loď,“ vylíčila redakci cestující Klára Víšková.

ANKETA redakce: Co trápí obyvatele Brandýsa nad Labem – Staré Boleslavi

Správa železnic cestujícím vzkázala, že tvorbu grafikonu realizuje na základě požadavků IDSK tak, aby spoje navazovaly. Ohradila se proti tomu, že by nádraží bylo ostudou. „Technický stav odpovídá období před rekonstrukcí, nicméně cestujícím poskytuje základní dopravní zázemí – průchozí vestibul i zastřešené nástupiště u výpravní budovy. S rekonstrukcí se počítá jako s tzv. nultou etapou projektu Optimalizace traťového úseku Lysá nad Labem – Mělník, jehož součástí bude nejen obnova stanice, ale také navazující most přes dálnici D10,“ informovala Správa železnic.

Aktuálně z Brandýska ale zajímalo, kdy rekonstrukce proběhne a co bude obsahovat. Vybuduje se nová přeložka trati spolu s novým mostem. „Pro cestující vznikne nová zastávka, která se spolu s nástupišti posune blíže k centru města. Současná stanice bude sloužit pro nákladní dopravu,“ řekla mluvčí Správy železnic Nela Eberl Friebová.

Správa železnic předpokládá realizaci v letech 2028–2029, avšak vše záleží na prioritizaci staveb a dostupných finančních zdrojích. Vlaky by následně na trati měly jezdit rychlostí 160 km/h.