Vlaky na trati Čelákovice – Praha každých 15 minut

Vlaky na trati z Prahy do Čelákovic a dále do Milovic a Lysé nad Labem budou mít od nového jízdního řádu ve špičkách kratší intervaly. Alespoň s tím počítá návrh, který jednotliví zástupci v pondělí projednali.

Podoba nového jízdního řádu, která vstoupí v platnost 15. 12. 2024, se má dotknout tratí 231 a 232. Jde o návrh, který musí posvětit Správa železnic. Místostarosta Čelákovic Petr Studnička (ODS) upozornil, že čelákovická trať je druhá nejvytíženější v rámci PID. V pracovní dny po ní cestuje 15 208 cestujících, o sobotách 8 519 osob a o nedělích 6 244 osob.

Vlaky linek S2, S22 a S9 mezi Prahou a Čelákovicemi by dle návrhu měly jezdit ve špičkách každých 15 minut. „Z Čelákovic do Prahy od 4.38 do 8.38 hod. a od 14.38 do 19.38 hod., z Prahy do Čelákovic od 5.07 do 8.07 hod. a od 13.52 do 19.52 hod. V ostatní časy a dny bude zachován interval 30 minut. Jízdní doba vlaků by se měla v obou směrech mezi Prahou a Čelákovicemi pohybovat u osobních vlaků okolo 26 minut,“ popsal místostarosta Studnička.

Kvůli opravě Masarykova nádraží se bude jezdit na hlavní nádraží v Praze. Naopak se nepočítá s nočními vlaky, které by vyjížděly z Prahy ve 2:30. Důvodem je vandalismus a problémy se směnami vlakových čet.

Špatná zpráva je ovšem pro trať Čelákovice – Brandýs nad Labem – Neratovice. Zde se nic nezmění – interval zůstane stejný a budou zde nasazovány staré vlaky. „S ohledem na kapacitu dráhy by však měly být i nadále zachovány přestupní vazby směr Praha i Nymburk v žst. Čelákovice,“ podotkl místostarosta.

Čelákovice změna v dopravě bude stát o 485 tisíc korun navíc. Celkem město zaplatí 2,2 milionů korun ročně. Středočeský kraj přidá kvůli navýšení spojů 100 milionů korun.

„Do aplikace Lítačka by měla být letos doplněna komponenta výhodného uschování jízdního kola v cyklověži. Jednání se společností Systematica probíhají. Jednalo by se o podobný princip, který je nastaven u In-karet Českých drah,“ doplnil Studnička.