Trať z Lysé na Mělník se má zrychlit až na 160 km/h. Ve Staré Boleslavi vznikne přeložka

Správa železnic připravuje rozsáhlou optimalizaci železniční trati mezi Lysou nad Labem a Mělníkem. Záměr počítá se zvýšením traťové rychlosti až na 160 kilometrů za hodinu, rekonstrukcí kolejí nebo novou stanici ve Staré Boleslavi a dopravní úpravy v okolí Tišic a Všetat a napojení směrem na Neratovice. Vyplývá to z dokumentace EIA. Zahájení stavby se předpokládá v roce 2030.

Projekt je rozdělen do dvou částí. První se týká rekonstrukce železniční stanice Stará Boleslav včetně přeložky, druhá navazuje na traťový úsek směrem na Mělník. Dokumentace přitom obě části posuzuje společně, protože podle zpracovatelů tvoří jeden provozní a technologický celek. Posuzované území zahrnuje mimo jiné Brandýs nad Labem-Starou Boleslav, Lhotu, Dřísy, Křenek, Nedomice, Ovčáry, Tišice, Všetaty, Čečelice a Malý Újezd. 

Ve Staré Boleslavi má jít o rekonstrukci stanice, která se má uskutečnit jako první již během let 2027-2028.  Součástí má být úprava kolejiště, rekonstrukce místních a účelových komunikací, vybudování 28 parkovacích míst, rekonstrukce tří mostních objektů a také zřízení nakládkové rampy pro vojenské účely. Nejviditelnější změnou ve Staré Boleslavi bude přeložka trati v délce asi 900 metrů. Stará nádražní budova projde rekonstrukcí, ale již nebude podle dřívějších informací sloužit veřejnosti. Blíže k centru vznikne nová zastávka.

Z pohledu každodenní dopravy může být citlivé rušení přejezdů. U přejezdu P2779 na silnici II/610 je navržena náhrada novým nadjezdem, včetně samostatného vedení stezky pro chodce a cyklisty. Obecně má projekt zrušit všechna úrovňová křížení trati s pozemními komunikacemi a nahradit je objízdnými komunikacemi, nadjezdy, podjezdy nebo podchody. To může zlepšit bezpečnost, ale zároveň změnit lokální dopravní vazby, na které jsou lidé zvyklí.

Směrem k Neratovicím je zásadní oblast Všetat. Ve stanici Všetaty má dle oznámení vzniknout spojovací kolej ve směru na Neratovice, aby bylo možné oddělit jízdy vlaků ve směrech Mělník–Praha a Lysá nad Labem–Mělník. V úseku Všetaty–Mělník je navrženo doplnění třetí traťové koleje. Všetaty mají dostat tři ostrovní nástupiště o délce 220 metrů, rekonstruována má být i výpravní budova. 

Pro okolí Tišic je podstatné, že dokumentace zmiňuje přírodně cenné území Všetatské černavy. V hodnocení zpracované firmou Ecological Consulting a.s. popisuje lokální biocentrum Všetatská černava jako území tvořené zbytky slatin, slatinných luk a vrbových křovin s výskytem vzácných a zvláště chráněných druhů rostlin a živočichů. Nachází se v překryvu s přírodní rezervací a evropsky významnou lokalitou Všetatská černava. 

To je jedna z problematických částí záměru. Nejde jen o běžnou rekonstrukci kolejí, ale o stavbu v území, kde se potkává železnice s přírodní rezervací. Dokumentace sice navrhuje opatření ke zmírnění dopadů, zároveň ale autoři konstatují zásahy do porostů, pohyb těžké techniky a nutnost řešit vlivy na chráněné zájmy.

Z dokumentace zatím nevyplývá, že by se projekt posuzoval ve více variantách. Předložen je jako jediná varianta. Obyvatelé, obce a dotčené orgány se tak nebudou rozhodovat mezi několika trasami nebo technickými řešeními, ale budou v budoucnu připomínkovat konkrétní navrženou podobu stavby a její podmínky.