Ve Staré Boleslavi se rozšíří úsek s rychlostí 30 km/h. Kvůli hluku
Řidiči projíždějící historickým centrem Staré Boleslavi se musí připravit na delší úsek, ve kterém pojedou maximální rychlostí 30 km/h. Městský úřad začátkem června vydal omezující opatření, ke kterému je možné nyní podat připomínky. Vyplývá to z informací na úřední desce města.
Důvodem vydaného opatření je dle úředníků snížení hluku v dotčeném úseku. Návrh počítá s umístěním dalších dopravních značek. Úsek třicetikilometrové rychlosti bude na silnici II/610 od staroboleslavské radnice a z opačné strany od baziliky sv. Václava.
Návrh už projednala policie. Dopravní inspektorát Krajského ředitelství policie Středočeského kraje s ním podle dokumentu vyslovil souhlas už v březnu, opatření obecné povahy bylo vydáno 2. června a je zatím ve fázi řízení, kdy dotčené osoby mohou k návrhu podávat písemné připomínky.
Nahrávání ...Vlastníci nemovitostí, jejichž práva mohou být opatřením přímo dotčena, mohou podat také písemné odůvodněné námitky. Lhůta je 30 dnů ode dne zveřejnění návrhu. Pokud opatření projde, bude třicítka v daném úseku platit trvale.
Hluk v této části Staré Boleslavi se řeší delší dobu. Na problém upozornil mimo jiné i první díl podcastu Dvojtečka, kde hovořil Ondřej Hruška z Mariánského náměstí. Ten v podcastu popisoval, že hluk z projíždějících aut na dlažebních kostkách zhoršuje život místních nejen přes den, ale i v noci a o víkendech.
Podle Hrušky se obyvatelé obrátili také na hygienickou stanici. V podcastu uvedl, že výsledky měření byly alarmující a hlukové limity byly překračovány. Hygiena podle něj doporučila právě snížení rychlosti na 30 kilometrů v hodině.
V podcastu zazněla také kritika postupu radnice. Hruška uvedl, že město podle něj problém neřešilo dostatečně aktivně. Radnice v minulosti nechala měřit rychlost a podle zaznamenaných vyjádření dospěla k závěru, že řidiči rychlost ve větším rozsahu neporušují.
Silnice II/610 však nepatří městu, ale Středočeskému kraji. V pořadu Dvojtečka zaznělo, že krajští silničáři zvažovali výměnu kostek za asfalt, proti tomu se však podle jejich vyjádření postavili památkáři. Jako další možná řešení se proto objevovala instalace radarů, prodloužení úseku s třicítkou nebo výměna dlažby za tišší variantu.
Večer by zde měla stát hlídka PČR a měřit rychlost. Bydlím na náměstí a občas tu zde jezdí někteří telata i 80… 🙄
Pokud tam nebude instalováno zónové měření rychlosti, tak ten dopad snížení rychlosti bude opravdu malý.
No jasně bude klídek
Myslím si, že kdyby se dokázala projednat rekonstrukce v takovém stavu, že by se tam daly hladké žulové kostky, které budou tiché, společně s nějakými retardéry, tak by ke zklidnění došlo hned… Snížení rychlosti pod 50 km/h moc lidí stejně nerespektuje… Podle mě to ničemu nepomůže.
ano, hladká žulová dlažba je asi nejlepší řešení a prospělo by to i vizuální stránce náměstí, ale to by někdo musel zpracovat a připravit návrh na změnu povrchu, řešit to s krajem, aby kraj na náklady přispěl atd., ale nikdo z radnice stav náměstí neřeší, nechce řešit
Ve večerních hodinách to dává smysl. Přes den se budou tvořit kolony. Už dnes stačí, když se u Brány potkají autobus s autem, kdy jeden z nich zastaví. V tom momentě při silnějším provozu stojí kolona až k tůni. Takže za mě od 19:00 do 6:00 hodin s 30tkou souhlasím.
Ano, večer a v noci jezdí přes náměstí některá auta i nákladní určitě přes 60 km/h a lidem se otřásá nábytek i celý byt. Alarmující porušování hygienických limitů pro hluk bylo dvakrát prokázáno nezávislým měřením. Pan starosta a současná radnice situaci nehodlali nijak zásadně a aktivně řešit. Rozšířené omezení rychlosti po celé délce náměstí pravděpodobně navrhl krajský úřad coby správce komunikace. Pokud nebude rychlost na náměstí kontrolována zónovým měřením rychlosti, tak se ale stejně moc nezmění, protože rychlost 30 km/h bude dodržovat nepatrná část řidičů. Jinak rozdíl v projetí celého náměstí rychlostí 30 km/h a 50 km/h činí cca 10 vteřin, takže k větším dopravním zácpám určitě docházet nebude, naopak doprava by měla být plynulejší. Rozdíl v hluku při průjezdu auta rychlostí 30 km/h a 50 km/h je mezi 3-8 decibely, což subjektivně znamená, že auto při rychlosti 30 k/h působí asi poloviční hluk. Rozdíl + 5 decibelů vnímáme lidským uchem jako zřetelné zvýšení hluku, takže snížení rychlosti celkové hlučnosti náměstí určitě pomůže. Rychlost ale musí být dodržována.
Situace na náměstí není ale jenom o hluku. Celé Mariánské náměstí a sousední náměstí sv. Václava je v hrozném, zanedbaném stavu. Postavení obou náměstí v českých dějinách je naproti tomu mimořádné – nejde o běžná městská náměstí, ale jedná se o jedno z nejvýznamnějších duchovních a historických center českého státu, ač tak dnes nepůsobí! Náměstí sv. Václava je klíčové místo české státnosti a Mariánské náměstí má náboženský význam a je duchovní a poutní centrum. Obě boleslavská náměstí by si vzhledem k jejich aktuálnímu stavu i historické hodnotě zasloužila kompletní revitalizaci. Představitelé současné radnice tvrdí, že s Mariánským náměstím nejde nic dělat a máme se smířit s tím, jak dále skomírá. Jako nové centrum Staré Boleslavi si zvolilo tržnici Na Dolíku. Případná obnova tržnice je chvályhodná, ale neznamená, že obě náměstí mají zůstat v tomto smutném stavu a máme přihlížet jejich dalšímu úpadku.
Náklady na rekonstrukci Masarykova náměstí v Brandýse včetně nové budovy radnice se pohybovaly ve výši cca 100 000 miliónů korun v cenách let 2010 – 2012. V dnešních cenách by to bylo cca 165 000 000 Kč. Mariánské náměstí a náměstí sv. Václava si rovněž zaslouží kompletní revitalizaci včetně například nové nízkohlučné dlažby, kvalitního městského mobiliáře, zeleně, více přechodů, vodního prvku atd. Současná radnice ale o náměstí nemá zájem, více jí například zajímá, jak vymyslet chybějící parkovací místa pro kulturní dům v záplavové oblasti Ostrůvku.
Pokud někoho rovněž zajímá aktuální stav historického centra Staré Boleslavi, budu rád, když se mi ozve.
Hezký den všem!
Ondřej Hruška