Středočeští silničáři si pořídí 50 aut na leasing, třetina bude elektrická
Středočeský kraj prostřednictvím Krajské správy a údržby silnic (KSÚS) zveřejnil veřejnou zakázku na operativní leasing služebních vozidel. Celkem má jít o 50 automobilů, které si organizace pronajme na čtyři roky za 22 milionů korun. Vyplývá to z databáze veřejných zakázek.
Zakázka počítá s pronájmem vozidel kategorie M1, tedy běžných osobních automobilů určených pro přepravu maximálně osmi cestujících plus řidiče. Jde o standardní typ aut používaný například pro služební jízdy zaměstnanců, nikoli o dodávky nebo nákladní vozidla.
Leasing je nastaven na dobu 48 měsíců s maximálním nájezdem 150 tisíc kilometrů na jedno vozidlo. Cena nájmu má být po celou dobu fixní.
Zakázka je rozdělena na dvě části podle typu pohonu. První část zahrnuje 33 vozidel s benzínovým motorem. Na jejich leasing je vyčleněno maximálně 13,2 milionu korun bez DPH.
Druhá část počítá s pořízením 17 bezemisních, čistě elektrických vozidel. Na tuto část je určeno maximálně 9 milionu korun bez DPH. Elektrická vozidla musí splňovat podmínky zákona č. 360/2022 Sb., který ukládá veřejným zadavatelům povinnost zohledňovat nízkoemisní provoz při zadávání zakázek v dopravě.
Celková předpokládaná hodnota zakázky činí 22,2 milionu korun bez DPH. V zakázce vychází jedno benzínové auto na asi 8 348 Kč bez DPH měsíčně a jeden elektromobil na 11 000 Kč bez DPH měsíčně; průměr za celou zakázku je 9 250 Kč bez DPH měsíčně na vůz.
Hledáme stážistu/stážistku do redakce Aktuálně z Brandýska
Zakázka počítá s nájezdem 150 tisíc km na auto za 48 měsíců, tedy 37 500 km ročně, což je víc než u většiny průměrných nabídek leasingu.
Rozdíl mezi oběma částmi zakázky je dobře patrný, protože elektromobilů vychází průměrná cena na jeden vůz vyšší než u vozidel se spalovacím motorem. To odpovídá současné situaci na trhu, kde jsou pořizovací i servisní náklady elektrických aut stále vyšší, i když se rozdíly postupně snižují.
Zařazení elektromobilů vyžaduje po silničářích výše uvedený zákon o podpoře nízkoemisních vozidel, který ukládá veřejným institucím postupné navyšování podílu ekologičtějších vozidel. Zakázka je nastavena jako operativní leasing, což znamená, že KSÚS nebude vozidla vlastnit, ale pouze využívat.
